Pedimos desculpas pelo conteúdo ofensivo desta matéria, mas não encontramos outra forma. Essa coisa monoposta aí em cima é o grande chamariz de atenção que a DaimlerChrysler levou para o Salão de Tóquio. Eu me recuso terminantemente de chamar o Treo de “...eep” por que isso é uma desonra para todos os Jeeps que já foram explodidos, metralhados e ficaram atolados e enferrujados por aí.

Em 2002 a DC deve ter achado muito bacana o Peugeot Moonster e decidiu fazer seu “...eep” seguindo as mesmas linhas: rodas e pára-lamas salientes, com uma cabine estreita central. Mesmo assim, a altura livre do solo é totalmente convencional, com 200 mm.

É óbvio que nessa configuração se conseguiu ângulos de ataque e saída de 90 graus, mas também é óbvio que não tendo pára-choque o “...eep” seria ilegal em qualquer país e não passaria em nenhum tipo de teste de colisão sem ser desintegrado. É mais um off-road-carregador-de-bicicletas.

A DC colocou uma plataforma de dois motores elétricos – dianteiro e traseiro - com célula de combustível e diz que cabem 3 pessoas aí dentro, mais a bagagem. Várias revistas especializadas estão discorrendo textos enormes sobre o Treo, mas aqui este Peej fica no cantinho da garagem dos conceitos terríveis que vira e mexe aparecem por aí.